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行政院宣布2035年將全面禁售燃油機車，而電動機車價格上，以前大家覺得好像比較偏高，但現在有政府補助，其實跟燃油車相比價格不只不相上下，甚至部分車款會更便宜，但政府補助如果喊卡，對電動機車的價格競爭力恐怕會產生影響。
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國內電動機車大廠舉辦活動，鼓勵試乘填問卷，因為電動機車大戰正在開打，行政院宣布2035年新售機車全面電動化，燃油車將走入歷史，但要讓民眾油車換電車，價格將是一大誘因。
記者詹舒涵：「以國內2015年進軍電動機車市場的品牌來說，他們最先推出的這個車款，訂價在10萬元左右，緊接著他們推出了二系列，價格則是落在了7萬多元，再來最近推出的特仕款，價格來到了8萬多元，聽起來好像非常昂貴，但是經過政府的補助之後，售價跟燃油機車差不多，甚至更加便宜。」
各縣市補助不一，目前已桃園市補助款項最高，如果以二行程機車換購來看，北市補貼2萬元，新北補貼2萬8000元，桃園市則高達3萬4000元。
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而目前國內熱銷125cc燃油機車款售價約8萬元，與高價系列的電動機車補助後價格差異不大，如果是入門款補助後價格甚至便宜3到4萬元。
民眾：「我覺得現在燃油機車也愈來愈貴，我覺得差的那個幾千元，其實我覺得還好，而且夏天騎的時候油車這麼熱。」
Gogoro行銷總監陳彥揚：「它扣掉政府補助，它平均的價位大概是從3萬9800元起到4萬多元這個價格區間，所以如果你看傳統的油車市場的話，這個價位其實是一個價格非常甜蜜的位置。」
以不同價格定位搶占商機，目前定價競爭有賴政府補助加持，但汰換燃油機車根據商研院估算，未來包括燃料稅貨物稅、空污費石油基金，政府一年損失的稅收高達1228億元，等於稅收減少還有補助支出，能撐多久沒人說得準。
目前各大電動車廠，都趁著政府補助加碼搶攻，這回碰上母親節檔期，甚至買車還送鍋子，但補助若喊卡還會有甜蜜價格嗎，業者則認為如果電動機車，未來有公規整合大量統一後，價格或許還有空間。
中華e-moving公關游雅雯：「配合政府的公規出來之後，初期的時候相比價格的部分可能不會那麼漂亮，但是等到市場的量增加之後，其實我想價格的部分一定都會隨著調整的。」
目前Gogoro已經向各大廠釋出善意，將技術開放整合，但在規格制定贏家全拿規則下，恐怕整合不易，另外專家也認為推動電動機車，價格上只靠政府補助，以國際經驗看來前景堪憂。
商研院數創中心主任范慧宜：「丹麥人非常喜歡騎腳踏車這樣，大家都知道而且電動車在他們那邊也推行得非常地流行，他們也補貼了非常多的電動機車的補助方案，但在2016年政策沒有辦法來支撐下去的時候的情況之下，購買率下降了60%。」
油車汰換價格比拚，2035年想全面送走燃油機車，恐怕除了重本補助，政府還得想出其他推動力道。
